К нам в САБ1 часто обращаются с заявкой на определенный кран. И нередко заказчики выбирают для своей задачи кран «наугад». Им «кажется», что выбранной грузоподъемности хватит, а на деле выгрузка срывается из-за нехватки мощности и неучтенных факторов. В результате — простой, ожидание другой техники, убытки. Как избежать такой ситуации — объясняем на примере из практики.
Какая задача стояла
Наш постоянный заказчик, компания ENCOM КСМ, или «Кабельные Системы Мегаполиса», специализируется на электромонтажных работах, установке промышленных и жилых генераторов под новые и существующие объекты.
К нам в САБ1 представители компании обращаются с заявками на аренду спецтехники и автотранспорта, а также за помощью в сложных работах. Например, в установке блочно-комплектных трансформаторных подстанций (БКТП).
БКТП — это блочно-комплектная трансформаторная подстанция, состоящая из двух частей. Основание весит около 14 тонн, верхняя часть — 22–24 тонны. Проблема в том, что такие подстанции ставятся в приямки. К приямкам сложно подъехать, а крану приходится класть стрелу почти в горизонт. Из-за этого грузоподъёмность сильно снижается, а работа требует высокой точности. Подбор техники требует точного инженерного планирования.
Для выгрузки оборудования с тралов заказчик запросил кран 130 тонн. Мы попросили прислать фото площадки и увидели риски: территория перерыта, есть значительные перепады высот. Посоветовали подготовить площадку, выровнять и положить под кран плиты. Но у заказчика уже не было на это времени.
Что произошло
Мы направили на объект запрошенный 130-тонный кран, предупредив в заявке, что он может не справиться, требуется осмотр инженера и точные расчеты.
Оборудование привезли четыре машины:
- две обычные грузовые с нижними частями по 12 тонн (8 × 2,5 × 2,5 м);
- два трала с верхними частями по 20–24 тонны (8,5 × 2,5 × 2,5 м).
Нижние части кран выгрузил, а вот с верхними не справился — не хватило грузоподъёмности на вылете стрелы почти 19 м.
Как мы решили проблему?
Оперативно доставили дополнительный противовес. С его помощью сделали работу, но заказчик переплатил за простой и доставку обвеса.
Как поступили в следующий раз
Через пару недель заказчик ожидал следующую партию БКТП. И на этот раз обратился с заявкой на кран 160 тонн.
Мы настояли на выезде нашего инженера для проведения точных замеров. Расчет показал: для безопасной работы с учетом вылета стрелы почти на 19 метров необходим кран грузоподъемностью 200 тонн. Мы также подготовили технологическую карту, которая определила точки расстановки техники и схему строповки, чтобы исключить метод «тыка» при монтаже дорогостоящего оборудования. А еще попросили выровнять грунт и укрепить место под кран. Заказчик выделил экскаватор-погрузчик и сделал подготовку площадки.
В назначенный день 200-тонный кран выгрузил и установил все части БКТП. Пришлось работать «через голову» в 360 градусов, но всё прошло идеально.
Выводы
После перехода на систему работы через инженерный осмотр, все последующие блоки были установлены без сбоев.
- Все части БКТП смонтированы в проектное положение точно в срок.
- Исключены простои техники и повторные вызовы кранов другой мощности или доставка допоборудования.
- Заказчик перешел на работу по технологическим картам, что гарантирует фиксированную стоимость смены без «сюрпризов» на площадке.
Предварительный смотр инженером и разработка технологической карты на выгрузку дорогостоящего оборудования исключает ошибки подхода «на авось». Одна смена, одна оплата, предсказуемый результат.
Заказчик доволен, сотрудничество продолжается. Сейчас наше взаимодействие продолжается в формате плановых работ, где каждый проект просчитан заранее.
Если вам предстоит монтаж тяжелого оборудования в сложных условиях, не рискуйте техникой и сроками. Мы поможет сделать расчеты и предложим оптимальный способ выполнения работ.
*Производственная среда, аналогичная условиям проекта (иллюстрации с других реализованных объектов)
