Приняли участие в масштабном проекте по благоустройству нового района в Красногорске. Заказчик — строительная компания Rway Family специализируется на дорожных работах. Мы сотрудничаем по многим проектам. В статье рассказываем об одном из них.
Масштабный проект и роль САБ1
По госконтракту наш заказчик должен был в сжатые сроки заменить старый асфальт на новый во дворовых территориях одного из районов Красногорска. Работы принимали строго по ГОСТу. Объем работ большой, при этом не допускалось нарушение сроков выполнения.
Почему потребовалось наше участие?
Первый этап работ — снять старый асфальт. При больших объемах используют дорожную фрезу. Работы выполняют строго в теплое и сухое время года.
В сезон свободной техники у строительных компаний не так много. Чтобы уложиться в сроки, заказчик обратился в САБ1 для аренды дорожной фрезы.
Дорожную фрезу используют только в теплое время года, потому что фрезы работают на воде. Вода охлаждает дорожные диски. Если вода замерзнет в форсунках — сломаются элементы техники. А если не охлаждать диски водой — сломаются фрезерные барабаны.
Как мы работали
Фрезеровка
Первая задача, которая перед нами стояла, — в два слоя снять старый асфальт на площади более 30 тысячи кв.м. во дворах жилого района. Заказчик договорился с управляющей компанией, а те — с жильцами, чтобы двор был очищен от автомобилей и всего, что могло помешать работам.
Для дворовых территорий мы выбрали мобильную метровую фрезу Wirtgen немецкой сборки. За один проход она срезает до 5 сантиметров старого асфальта. Задача — срезать 10 см, поэтому фреза работала в два прохода.
Александр Ермаков — менеджер АО «САБ1»:
«В работе фрезы очень много зависит от оператора, потому что это один из самых сложных видов техники. У нас работал оператор, который как будто родился в этой фрезе. Очень хорошо выполнял сложные работы, а навыки и опыт помогали ему «чувствовать» асфальт. И, конечно, нивелир фрезы на датчиках способствовал качественному выполнению работы».
Почему важен опыт оператора? Во дворах фреза может напороться на металлический люк и сломать барабан. А у техники и так есть дорогостоящий расходный материал — зубья. Их меняют каждые 1500—2000 кв.м.
В паре с фрезой дополнительно работал трактор МТЗ. Для чего? Когда фреза срезает покрытие, ее «хобот» скидывает крошку в самосвал, который едет рядом. Однако частички старого асфальта все равно немного разлетаются мимо. Трактор шел сзади со щёткой и подметал эти остатки.
В день срезали по 2000-3000 кв.м. — что для дворовых работ неплохо.
Укладка асфальта
Чтобы уложиться в сроки, заказчик своими силами начал укладку асфальта на территории с одной стороны. А с другой стороны попросил эти работы выполнить силами САБ1. Запросили один из самых больших асфальтоукладчиков Vögele 1600 и катки.
Для качественного результата мы соблюдали все технологические нормы:
- Асфальт укладывали в два слоя.
- Использовали «правильную пару» катков. Сначала — легкий комбинированный каток (около 4 тонн) для первичной утрамбовки, а затем тяжелый двухвальцовый каток (9–12 тонн) для достижения нормативной плотности.
- Работали только в сухую погоду. Влага делает покрытие пористым, из-за чего оно разрушается уже на следующий год.
Контроль качества и результат
Завершение работ сопровождалось строгим контролем. В дорожном строительстве принято брать пробы асфальта (керны) для лабораторного анализа. Только после подтверждения соответствия ГОСТу и проверки объемов через электронные отчеты техники работа считается выполненной.
Уложенный нами асфальт приняли. Заказчик подписал документы, был доволен, что все работы выполнены в срок в нужном объёме и нужного качества.
Этот проект подтвердил: сотрудничество между заказчиком и исполнителем максимально эффективно при ответственном подходе обеих сторон. Правильный выбор техники и слаженная работа команды позволили безукоризненно выполнить ключевые этапы: снятие старого покрытия, формирование двухслойной укладки.
Заинтересованы в реализации аналогичных проектов? Наши менеджеры уточнят вводные и предложат технологию выполнения работ для вашего объекта.
