В этой статье рассказываем, как осуществили сложную погрузку четырех элементов для немецкого нефтеперерабатывающего оборудования весом свыше 50 тонн каждый. Эти уникальные детали производят в течение пяти лет, собирая из различных металлов. Общая стоимость конструкции — несколько десятков миллиардов рублей.
Что требовалось сделать
Ящики с немецким оборудованием временно хранились на складе компании «Газпромнефть». Два из них — по 58 тонн, два — по 68 тонн. Подрядчик компании обратился к нам с задачей осуществить подъем ящиков краном и их погрузку на полуприцеп для дальнейшей перевозки к месту установки.
Такелаж не такой простой, как может показаться на первый взгляд. Подъем осложнялся тем, что ящики нельзя было ни скантовать, ни подвинуть, чтобы переместить в удобную плоскость. Грузить их можно было исключительно из того места, на котором они стоят.
Какие ресурсы задействовали
После выезда нашего инженера на объект, мы предложили заказчику два технических решения задачи:
- С помощью крана 200 тонн и траверс: 100 тонн и еще двух по 30 тонн.
- С использованием двух кранов по 100 тонн и двух траверс грузоподъёмностью по 70 тонн.
Заказчик согласовал второй вариант, поскольку ранее мы уже выполняли для них аналогичные работы именно этим способом. Он был им знаком, вызывал больше доверия, хотя для нас, исполнителей, оба варианта были одинаково рабочими. Для реализации мы направили бригаду: четыре стропальщика, ответственного за безопасное производство работ и бригадира.
Работам предшествовала сложная, кропотливая подготовка: разработали технологические карты на все процессы, долго и тщательно согласовывали их представителями «Газпромнефти», подготовили большой пакет документов для службы безопасности, юридического и бухгалтерского отделов.
Как выполнили работу
Главная сложность в работе с крупными компаниями не столько сам процесс реализации задачи, сколько согласования и подготовка. В данном случае на это уходило минимум три дня коммуникации с разными специалистами: логистами, диспетчерами, менеджерами, руководителями и так далее. Служба безопасности могла не допустить кого-то из сотрудников в последний момент, поэтому, понимая серьезность ситуации, команду согласовывали с запасом. Так и получилось. В последний день без объяснения причин не допустили четырех наших сотрудников. Мы поставили тех, кого допустили.
При этом заказчик четыре раза переносил работы. Это означает, что кропотливый процесс согласований четыре раза начинался заново.
Тем не менее мы смогли выстроить взаимодействие со всеми службами и отделами и организовать работы, причем в череде майских праздников: два ящика грузили 12 мая, еще два — 14 мая.
Оперативно пригнали технику, подождали тралы. Два крана поставили наискосок, их стрелы лежали по диагонали. Разместить их нужно было строго по расчетам: сантиметр влево или вправо — и краны уже не смогли бы работать. Почему? Грузоподъемность была рассчитана в аккурат из этих точек. Поскольку работали сразу два крана с примерно одинаковым вылетом стрелы, нужно было выставить их так, чтобы не потерять в грузоподъемности, обеспечить нужный вылет стрелы и согласовать их движения.
Чтобы так ювелирно выставить краны, направили на объект одного из наших лучших специалистов — Владимира Медведева. Он идеально выполнил работу, согласно расчетам. Оборудование благополучно уехало к месту установки.
А вот 14 мая работы были под вопросом. Заказчик обратился с очередным запросом перенести всё на другой день. Но и техника, и люди обычно забронированы и заранее расписаны на несколько дней, а порой и недель вперед. Кроме того, отмена тщательно согласованных работ влекла за собой неустойки по договору. После обсуждения возможных сценариев переноса, заказчик все же принял решение доделать работу, согласно изначальным договоренностям в согласованную дату.
В этот день краны ювелирно переставлялись по два раза, потому что элементы оборудования стояли в ряд, а грузить их нужно было не по порядку, а через один. В первый день грузили первый и третий, а во второй — второй и четвертый. Именно в такой последовательности их принимали на предприятии. Каждый ящик поднимали из определенной точки — для этого и переставляли краны, чтобы обеспечить нужную грузоподъемность и безопасность работ. Чтобы погрузить два ящика тяжёлого оборудования, нужно было потратить восемь часов запланированной смены.
В итоге оба элемента нефтеперерабатывающего оборудования благополучно разместили на полуприцепе и отправили к месту установки на одно из предприятий «Газпромнефти».
Подведем итоги
Этот проект показывает, что закулисье такелажных работ порой гораздо напряженнее, чем непосредственное выполнение задачи. Прежде чем бригада приступила к перемещению оборудования, их коллеги:
- провели переговоры с заказчиком, согласовали все процессы,
- составили инженерную документацию на каждый шаг такелажа,
- прошли строгую проверку служб безопасности, подготовив и предоставив все необходимые документы,
- проверили и подготовили к работам технику и оснастку,
- состыковали по времени все задействованные стороны: поставщиков, логистов, перевозчиков, представителей заказчика.
Когда все подготовительные процессы выполнены максимально тщательно и профессионально, такелаж оборудования проходит успешно.
Заказчик остался доволен качеством работ, оперативностью и комфортным сотрудничеством.
