Клиент и контекст
«Униматик МСК» — инженерный центр и поставщик станочного оборудования. В компании есть отдел продаж оборудования, сервисный центр, направление оснастки и инструмента.
Перед выставкой заказчику нужно было подготовить к вывозу несколько единиц оборудования и сопутствующий груз. Главным местом в списке стал LC1200 массой 17 т. Ранее мы уже выгружали и заводили этот станок на площадку, поэтому понимали общую логику маршрута и могли быстрее перейти к такелажу — перемещению и установке тяжёлого оборудования.
Задача
Нужно было вытащить станок LC1200 из демонстрационного зала, загрузить на трал и перевезти на выставочную площадку в «Крокус» без выгрузки на месте. После выставки — забрать оборудование обратно, разгрузить и завести на прежнее место.
Параллельно заказчик добавил второй станок МТ25, траверсу, поддон, учебные станки, столы и несколько паллет с периферией для стенда. Часть груза находилась на отдельном складе на Остаповском проезде, поэтому маршрут стал не одной перевозкой, а связкой из двух площадок, дневной подготовки и погрузочно-разгрузочных работ (ПРР).
Ключевые условия задали саму технологию: на площадке нельзя было буриться, внутрь не пускали вилочную технику, а основные работы в зале разрешили проводить только с 19:00 до 09:00.
Инженерное решение
Мы разделили проект на подготовительную и основную части. Днём бригада забрала со склада траверсу и поддон: чтобы достать нужные места, часть груза пришлось временно вынести и вернуть обратно. Это сняло риск задержать основную смену из-за перестановки на месте.
Для основной части подготовили проект производства работ (ППР) под вывоз 17-тонного станка, работу без анкеровки в пол и перевозку выставочного комплекта. По транспорту инженер заложил две фуры и один трал: тяжёлый станок шёл отдельно, остальной груз распределили по машинам.
главный инженер проекта, АО «САБ1»
Перед основными работами нужна дневная смена на восемь часов: бригада 3+1 и водитель автопогрузчика. На склад — Mercedes, вилочный погрузчик 5 т и борт 20 т. По основному плану — две бортовые машины и ночная смена 12 часов.
Реализация
Сначала команда выехала на осмотр двух точек. Осмотр показал полный перечень работ: к LC1200 добавились МТ25, траверса, поддон, учебные станки, столы, загрузчик деталей, раздаточные материалы, постамент, гусак и сам узел «Гравиталь».
Подготовительную смену вынесли отдельно. На отдельной площадке забрали траверсу от 17-тонного станка и поддон под МТ25, затем доставили их на базу. Такой порядок позволил не смешивать перестановку вспомогательных грузов с работой в зале, где время было ограничено.
В основную смену бригада вывела LC1200 на улицу и подготовила его к загрузке на трал. Остальные места распределили по машинам с учётом габаритов и последовательности выгрузки после выставки. Для такелажа промышленного оборудования такого веса важна не только грузоподъёмность техники, но и порядок операций: если перепутать очередность, тяжёлый узел может заблокировать доступ к мелким местам или задержать обратный заезд.
После выставки схема сработала в обратную сторону. Оборудование забрали с площадки, доставили в Москву, разгрузили и завели обратно в зал. На финальном этапе команда вернула груз так, чтобы у заказчика снова была собранная выставочная и демонстрационная зона.
Разбивка подготовительной смены, ночного вывоза LC1200 и распределения груза по машинам показана на план-схеме.
ПЛАН-СХЕМА: разбивка грузов по машинам — «Униматик МСК»
Особенности проекта
Главная особенность была не в расстоянии между точками, а в стыковке условий. Тяжёлый станок, выставочные сроки, площадка с ограниченным доступом к нужным местам и окно в зале должны были сложиться в одну последовательность.
Поэтому мы не пытались решать всё одной сменой. Отдельно забрали подготовительные грузы, отдельно вывели тяжёлый станок, отдельно развели транспорт по назначению. Такой подход уменьшил количество зависимостей в момент, когда времени на манёвр уже не было.
Детали с объекта
В ходе подготовки заказчик расширил список груза. Для проекта это означало не просто добавить несколько паллет в машину: часть мест лежала на другой площадке, а часть требовала отдельной логики погрузки.
Из этого следовало, что план нельзя было собирать только по фотографиям. Мы отправили инженера на осмотр: на месте проверили доступ к грузу, порядок вывоза и состав техники. После этого в работу добавили дневную смену и пересобрали транспортную схему под фактический объём.
Результат
В мае 2026 года мы вывезли станок LC1200 массой 17 т, перевезли его на выставочную площадку и после мероприятия вернули обратно. Вместе с ним перевезли МТ25, траверсу, поддон, учебные станки, столы и паллеты с периферией.
Работы выполнили в связке из дневной подготовки и основной смены. Заказчик получил оборудование обратно на площадке, а выставочный комплект — перевезённым по маршруту без разрыва между такелажом и транспортом.
Итог
В выставочных проектах сложность часто появляется не в километраже, а в стыковке грузов, площадок и временных окон. Если тяжёлый станок стоит в демонстрационном зале, часть мест лежит отдельно, а доступ к работам ограничен по времени, проект нельзя считать обычной перевозкой.
Здесь сработало раннее разделение этапов: сначала убрать неопределённость по подготовительным грузам, потом пройти тяжёлую часть, затем вернуть всё после выставки. Для заказчика это означает меньше ручной координации между подрядчиками. Для инженера — понятную технологию, где каждый этап поддерживает следующий.
Что ещё почитать
Похожие сценарии разбирали в других кейсах нашего блога: там тоже важны тяжёлое оборудование, работа в действующем помещении и связка нескольких услуг.
О том, как перемещали тяжёлый станок внутри работающего цеха, — в кейсе с 40-тонным прессом.
О комплексной работе, где заказчику понадобились сразу несколько направлений САБ1, — в кейсе для крупной строительной компании.
Если интересны проекты с большим количеством единиц оборудования, посмотрите кейс о перевозке и установке 549 медицинских аппаратов.
Что дальше
Если планируете перемещать тяжёлое оборудование — напишите нам. Инженер выедет на объект, сделает замеры и оценит варианты.
